Wir freuen uns im Kundenauftrag dieses tolle 911SC Coupe anbieten zu können.

2shores bietet seit vielen Jahren ausgesuchte und spezielle Sportwagen an. Dieses attraktive SC Coupe ist genau so ein spezielles Fahrzeug.

Geschichte:
Da die Porsche-Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911-Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft: Der Carrera entfiel – es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC hatte die breite Karosserie des Carrera und einen Dreilitermotor mit 132 kW (180 PS) mit mechanischer K-Jetronic. Der Wagen wurde in Leistung und Höchstgeschwindigkeit vom Porsche 928 übertroffen, der nach den Vorstellungen der Porsche-Führung den 911 in den 1980er Jahren ablösen sollte.

Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt.

Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten.

Unser Angebot:
Ein 78er SC Coupe, welches sich seit über 40 Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers befindet! Dieses hoch originale SC Coupé von 1978 präsentiert sich in zeitlosem Schwarz mit schwarzer Lederausstattung und schwarzem Dachhimmel. Die schwarze Lackierung und die polierten Fuchs-Felgen verleihen dem Wagen den klassischen Look, den jeder an diesen frühen Modellen so liebt. Kein Heckflügel stört die elegante Linienführung.

Dieser SC wurde von einem treuen PCA-Mitglied mit viel Liebe gepflegt, und das sieht man ihm an. Die Dokumentation des Wagens reicht über vier Jahrzehnte zurück und belegt in zwei vollständigen Ordnern die sorgfältige und verantwortungsvolle Pflege dieses Coupes.

Der Wagen fährt sich fantastisch, mit dem authentischen Klang und Geruch sowie dem direkten analogen Feedback, das viele Fans bei modernen Modellen vermissen. Der 3,0-Liter-Motor ist überraschend kraftvoll und drehmomentstark und lädt zum Fahren auf den kurvigen Landstrassen ein.

Die Karosserie ist makellos, mit perfekten Spaltmaßen und weist noch etwa rund 50 % des Originallacks auf. Kein Ausbleichen durch Sonneneinstrahlung oder sichtbare Lackrisse. Der Lack sieht immer noch absolut fantastisch aus! Alle Scheiben rundum sind intakt.

Der schwarze Innenraum präsentiert sich in einem sehr guten Zustand mit einem makellosen, rissfreien Armaturenbrett und allen Instrumenten in einwandfreiem Zustand. Die schwarzen Ledersitze weisen eine altersbedingte, leichte Patina auf, sind aber dennoch in sehr gutem Zustand, ohne Risse und mit straffer Polsterung. Türverkleidungen und Dachhimmel sind ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die originalen Fußmatten und der Teppich unter den Pedalen auf der Fahrerseite sind allerdings abgenutzt; dies ist der einzige Mangel im Innenraum und lässt sich leicht beheben.

Der Motor wurde 1992 bei 78.900 Meilen nachweislich einer Generalüberholung unterzogen. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 108.750 Meilen, sodass der Motor erst ca. 30.000 Meilen gelaufen ist. Das Getriebe schaltet präzise und ohne Synchrongeräusche oder andere erkennbare Probleme. Man fuehlt dass der Wagen stets gewartet wurde.

Das SC-Modell hat sich in letzter Zeit zu einem echten Highlight für Enthusiasten entwickelt. Es vereint die klassische 911-Optik und ein sehr analoges, elektronikfreies Fahrgefühl mit der legendären Zuverlässigkeit des 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Diese frühen Modelle verfügen über keine elektronische Motorsteuerung.

Dieser Porsche 911 ist ein äußerst originaler und unverbastelter Wagen aus langjährigem kalifornischem Besitz. Kein Rost, unfallfrei und ohne Mängel. Der kalifornische Smog-Test (ASU) wurde soeben mit Bravour bestanden. Das Fahrzeug verfügt über vollständige Wartungsunterlagen aus einem Zeitraum von über 40 Jahren sowie ein Notrad, einen Wagenheber und Bordwerkzeug.

Bitte sehen Sie alle Fotos genau an, um den Zustand dieses Fahrzeugs einschätzen zu können.

Gerne beantworten wir weiterführende Fragen. Wie immer bieten wir die Möglichkeit an, das Fahrzeug vor Kauf von einer unabhängigen Fachwerkstatt, einem Porsche Zentrum oder einem Marken Spezialisten überprüfen zu lassen.

Standort: Auburn, CA.

Weltweite Verschiffung arrangieren wir gern.

VERKAUFT!

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Büro USA: 1-530-268-4737
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Die Fahrzeugbeschreibung in dieser Anzeige wurde mit allergrösster Sorgfalt recherchiert und nach bestem Wissensstand verfasst. Aber auch wir können uns mal irren! Daher können wir keinerlei Haftung für Fehler oder Vollständigkeit übernehmen.